買取額に差が出る！“社外パーツ”の落とし穴

「純正よりカッコいいし、性能も上がってるはず…」
そう思って社外パーツ（カスタムパーツ）を取り付けた車。
でもいざ査定に出してみたら、「逆にマイナス評価です」と言われた…
そんなケース、実は少なくありません。

今回は、社外パーツが買取に与える本当の影響と、
後悔しないために気をつけるべき“落とし穴”を解説します。

【結論】社外パーツは、評価が分かれやすい！

買取査定では、社外パーツがプラスになる場合もあれば、マイナスになる場合もある。
つまり、「査定額に差が出やすい」状態だということです。

とくに注意すべきなのが以下の3タイプ。

なぜ“良かれと思って”つけた社外パーツがマイナスになるのか？

理由はシンプル。
中古車は「万人に売れるか」が基準だからです。

どんなに高価なマフラーをつけても、
次のオーナーが「静かに走りたい人」だったら、それはデメリット。

また、社外部品は以下のようなリスクも考慮されます。

• 装着時に車体に穴あけ加工がされている可能性
• メーカー保証との関係（純正品でない＝保証が効かない）
• 将来的にパーツの供給が止まる可能性（特に海外製）

実際にあった「買取額に差が出た」例

ケース①：社外マフラーで減額（－3.2万円）

40代男性が所有していたトヨタ・ヴォクシー。
スポーツマフラーに変更していたが、排気音がやや大きめだったため、
業者側は「ファミリー層に売れづらい」と判断。
→ 査定では －32,000円の減額。

ケース②：社外ナビでプラス評価（＋2.5万円）

別の方は、純正ナビを取り外し、最新型9インチナビ（アルパイン）を装着。
地図更新・バックカメラ連動などの機能が整っていたため、
「このまま店頭販売しやすい」として ＋25,000円の査定アップ。

査定前にできる「社外パーツ」の対処法

✅ 1. 純正パーツが残っているなら、元に戻す

特に人気なのが「純正ホイール」。
タイヤ4本を戻すだけで ＋1〜2万円アップも狙えます。

例：「社外18インチ」→「純正15インチ」に戻しただけで査定＋18,000円の事例あり

✅ 2. 「純正戻しの可否」を伝えるだけでもOK

業者側が「戻せるかどうか」を気にすることも多いので、
「純正も保管してあります」と伝えるだけで、
再販時の見込みが立ちやすくなり、査定額が上がるケースも。

社外パーツは「専門業者への売却」も視野に

もしカスタムパーツが多く、元に戻すのが難しい場合は、
カスタム車専門の買取店に相談するのも有効です。

そうした業者は、パーツ単体の価値も評価してくれるため、
一般的な買取店より 5万円以上高く売れる例もあります。

まとめ：社外パーツで損しないために

• 社外パーツは「査定に差が出る」最大の要素
• プラス査定になるものもあるが、全体ではマイナス評価が多め
• 特にマフラー・足回りは要注意
• 査定前に「純正戻し」ができるなら、試す価値あり
• 専門業者も視野に入れると買取の選択肢が広がる