本土取り寄せは本当に得か 沖縄への輸送費と納期を数字で解説

本土取り寄せは本当に得か 沖縄への輸送費と納期を数字で解説

最初に結論です。沖縄で中古車を本土から取り寄せる方法は、車種と状態がはっきり決まっている人には有利ですが、輸送費と納期を正しく計算できないと総額が逆転します。島内在庫と総額で比べ、輸送費を装備サービスや値下げに置き換えられるかまで含めて判断するのが正解です。


目次

取り寄せの費用内訳を可視化

五年落ちコンパクトの一般的な目安。個体や港、時期で変動

費用項目目安金額メモ
フェリー海送2.0〜3.5万円混雑期は上振れ
本土側陸送 会場→港0.7〜1.5万円距離で増減
島内陸送 港→ヤード0.5〜1.0万円地域差あり
通関 港湾諸費用0.3〜0.8万円書類代含む
名義変更 登録代行1.0〜2.0万円自分で行えば節約可
車庫証明 申請費用0.3〜0.6万円県警の手数料と貼付代等
予備検査や整備調整0.5〜2.0万円状態次第で変動
合計の目安5.3〜11.4万円季節と距離で差

公的費用の考え方

  • 自動車税の月割は取得月から年度末までの月割精算
  • 重量税や自賠責は車検残と次回更新で負担タイミングが変わる
  • これらは全国で枠組みが共通です

リードタイムの現実

工程目安日数ポイント
仕入れ確定〜本土港搬入1〜3日陸送手配の早さが鍵
海上輸送2〜3日便数と天候の影響あり
通関〜島内ヤード搬入1日書類不備は遅延要因
点検 整備 仕上げ2〜4日下回り確認は必須
店頭掲載〜納車整備1〜2日追加整備があれば延長
合計7〜14日台風時期は余裕を持つ

島内在庫と総額で比較 逆転ポイント

項目島内在庫本土取り寄せ
本体価格100万円95万円
輸送関連費0円7万円
納車前防錆2万円2万円
追加整備1万円1万円
二年間の総額103万円105万円

本体が安くても、輸送費で逆転する例は珍しくありません。ここで装備サービス保証延長に置き換えられるかが勝負です。


取り寄せが向くケース 向かないケース

観点向く向かない
車種 指定希少グレードや色にこだわる汎用的で在庫が多い
状態重視低サビ地域の履歴を狙う状態より即納を優先
納期1〜2週間待てる今週中に必要
交渉スタイル装備や保証で総額調整が得意値下げ一点突破

交渉で使える現実的フレーズ

  • 取り寄せの海送や港湾費の合計見積を明細で提示してください
  • 輸送費分の値下げがむずかしければ、ドラレコとETCまたは防錆施工で総額の調整をお願いします
  • 車検残と自動車税の月割を含めた総額で、島内在庫との比較表をください
  • 下回りのサブフレーム ブレーキパイプ マフラー吊り部の写真を本土側で確保したいです

キーワードは 値下げ より 総額 防錆 保証 です。数字の根拠を添えると通りやすくなります。


現場で役立つチェックシート

  • 本土側で下回り写真6点 下回り全景 サブフレーム左右 ブレーキパイプ継ぎ目 マフラー吊り部
  • 整備記録簿の写しとアンダーコート施工歴
  • タイヤ残溝と製造年週 四年超は交換前提
  • 車検残の有無と登録スケジュール
  • 自分で申請する場合の車庫証明の準備物

体験ベースの学び

  • 本土取り寄せで低サビ地域の個体を選んだAさんは、輸送費約7万円を防錆施工と保証延長に振り替え、三年後の買取でサビ減点なし。島内在庫より総額でプラスになりました。
  • 一方、本体の安さだけで取り寄せたBさんは、輸送費と時期の遅延で総額が逆転。納車後にタイヤとバッテリー交換で約5万円の追加となり、値下げ分を上回りました。

まとめ

本土取り寄せは数字で段取りすれば強い味方です。輸送費を見える化し、装備 防錆 保証で総額を最適化する。これだけで、島内在庫と公平に比較でき、買取にも強い一台を選べます。必要でしたら、候補車で輸送費込み総額シート下回り写真チェックリストをすぐ作成します。

本土取り寄せは本当に得か 沖縄への輸送費と納期を数字で解説

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